کیت کلاچ پری دمپر پژو 405 PHC VALEO اصلی کره

کیت کلاچ 405 PHC VALEO 
دیسک و صفحه پژو405 والئو آبی یا کیت کلاچ 405 PHC VALEO کره در بازار ایران با چهار مدل بازاری (فیک) ،لیبل ویژن، ایساکویی(شرکتی) و اصلی وارداتی بدون لیبل وجود دارد. 
این قطعه برای خودروهای زیر مناسب است:

پژو 405
پرشیا با موتور پژو یا XU7
پژو SLX با موتور XU7
سمند با موتور XU7 و EF7
دنا
دنا پلاس
نکته: در خودرو دنا پلاس توربو از کیت کلاج زانتیا 2000 استفاده شده است. در خودرو دنا پلاس هم بهتر است از کیت کلاج زانتیا 1800 استفاده شود.

نقاط قوت
قطعه اصلی کره ای
چهار فنر دوبل
کلاج نرم
شتاب بسیار خوب

 
روش کار کیت کلاچ 405 PHC VALEO
کیت کلاج جزء سیستم انتقال قدرت خودرو است. از کیت کلاچ برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس استفاده می‌شود. کار کلاچ قطع و وصل کردن انتقال نیرو است.

اولین پدال از سمت چپ و در زیر پای چپ راننده، پدال کلاچ نام دارد. در خودروهای دارای گیربکس‌های قدیمی و دستی، با فشار دادن پدال کلاچ به سمت پایین، بلرینگ کلاچ با فنرهای شاخک مانند روی دیسک درگیر شده و به شاخک‌ها فشار می‌آورد.

این حرکت باعث کشیده شدن و عقب راندن صفحه فشار دهنده دیسک کلاچ می‌شود. با کم شدن فشار این صفحه، صفحه کلاچ آزاد می‌شود.

با جدا شدن صفحه کلاچ از روی فلایویل و آزاد شدن آن، ارتباط موتور با گیربکس قطع می‌شود. در این زمان به راحتی می توان دنده را تعویض کرده و یا خودرو را متوقف نمود.

با گرفتن پدال و خلاص شدن گیربکس، می توان خودرو را در حالت دنده قرار داد. در این حالت کلاچ با فلایویل درگیر شده و نیرو از موتور به گیربکس منتقل شده و خودرو حرکت می‌کند.

نکته : تعویض دنده در زمانی که گیربکس در حالت خلاص قرار دارند انجام می‌شود.

نحوه تشخیص تمام شدن دیسک و صفحه پژو405 والئو آبی
خودرو در سربالایی کم آورده و یا شتاب لازم را ندارد، دور موتور با کیلومتر برابر نیست، موتور شتاب اولیه لازم را ندارد و… همه این موارد احتمال تمام شدن لنت صفحه کلاج خودرو را می‌دهند. البته باید این کار توسط تست های فنی مشخص شود.

کم آوردن خودرو در سربالایی شاید علت‌های دیگری مثل کم بودن فشار بنزین به علت ضعیف بودن پمپ بنزین و یا گرفتگی سوزن‌های انژکتور و یا کاهش جرقه به خاطر شمع نا مناسب و فرسوده هم باشد که باید بررسی شود.

برای تشخیص تمام شدن صفحه کلاچ به روش زیر عمل کنید:
در حالتی که ماشین روشن است کلاچ را پایین نگه دارید، گیربکس را در موقعیت دنده 2 یا 3 قرار دهید. در یک لحظه کلاچ را رها کنید. اگر خودرو خاموش شد، کیت کلاچ سالم بوده و تمام نشده است.اگر خودرو روشن ماند و حرکت کرد یعنی صفحه کلاچ خودرو شما در حال تمام شدن است. در این هنگام به فکر تعویض دیسک و صفحه قدیمی با یک دیسک و صفحه اصلی باشید.

توجه: کیت کلاچ والئو آبی را می‌توانید با خیال راحت بهمراه برگه اصالت مادام العمر از مجموعه تخصصی اسپارک من تهیه نمایید.